RIAU– Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menyiapkan pembangunan jembatan layang sepanjang 150 meter di kawasan Simpang Obor, Kecamatan Pusako, Kabupaten Siak, Riau. Proyek yang dirancang menggunakan konstruksi tiang pancang menyerupai kaki seribu itu menjadi solusi jangka panjang untuk mengatasi persoalan jalan ambles dan banjir yang selama ini mengganggu akses lalu lintas di kawasan tersebut.
Pembangunan infrastruktur tersebut diusulkan masuk dalam program kerja Tahun Anggaran 2027. Rencana ini disiapkan setelah upaya penanganan melalui penimbunan dan peninggian badan jalan berulang kali belum mampu mengatasi persoalan tanah gambut yang memiliki karakteristik dalam dan labil.
Kondisi tersebut menyebabkan badan jalan terus mengalami penurunan, bahkan kembali ambles setelah dilakukan perbaikan. Ketika genangan air terjadi, ruas jalan nasional itu juga berpotensi terganggu hingga memutus akses kendaraan yang melintas.
Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo telah menginstruksikan jajarannya untuk mempercepat penanganan kawasan Simpang Obor. Selain menyiapkan konstruksi permanen, Kementerian PU juga diminta memastikan penanganan darurat berjalan agar jalan tetap bisa digunakan masyarakat.
Dody menegaskan, konektivitas jalan merupakan bagian penting dalam menunjang aktivitas masyarakat, terutama ketika terjadi bencana atau gangguan infrastruktur.
“Konektivitas adalah urat nadi kehidupan masyarakat. Dalam kondisi bencana, yang terpenting adalah memastikan akses tetap terbuka agar mobilitas warga, bantuan kemanusiaan, dan distribusi logistik tidak terhenti,” tegas Dody.
Pelaksana Tugas (Plt) Kepala Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Riau Yohanis Tulak Todingrara mengatakan, ruas jalan di Simpang Obor memiliki peran strategis karena menjadi penghubung antarkabupaten hingga antarprovinsi, khususnya antara Riau dan Kepulauan Riau.
Karena itu, menurut dia, kondisi jalan tersebut harus terus dijaga agar tidak menghambat mobilitas masyarakat maupun distribusi barang yang menopang kegiatan perekonomian.
“Oleh karena itu, keberfungsian jalan tersebut perlu terus dijaga agar mobilitas masyarakat, distribusi barang, serta aktivitas perekonomian tidak terganggu,” ujar Tulak.
Ia menjelaskan, karakteristik tanah gambut di kawasan Simpang Obor membutuhkan penanganan dengan perhitungan teknis khusus. Metode perbaikan jalan konvensional melalui penimbunan dinilai belum mampu memberikan hasil permanen karena kondisi tanah di bawah badan jalan terus mengalami pergerakan dan penurunan.
Sebagai alternatif, Kementerian PU merancang pembangunan struktur jalan layang atau *elevated structure* sepanjang kurang lebih 150 meter. Konstruksi tersebut akan menggunakan banyak tiang pancang yang dikenal dengan konsep jembatan kaki seribu.
Dengan desain tersebut, penanganan jalan tidak lagi hanya mengandalkan peninggian timbunan di atas tanah gambut. Struktur permanen dirancang dengan mempertimbangkan kondisi geoteknik kawasan agar persoalan penurunan badan jalan dapat ditangani dalam jangka panjang.
Sambil mempersiapkan pembangunan tersebut, BPJN Riau tetap melakukan sejumlah langkah darurat untuk menjaga ruas jalan nasional itu tetap fungsional. Penanganan sementara dilakukan melalui empat upaya utama.
Pertama, memasang geobag di kedua sisi jalan untuk membantu menahan struktur timbunan. Kedua, melakukan perataan permukaan jalan atau levelling menggunakan material agregat agar kondisi jalan tetap bisa dilalui kendaraan.
Selanjutnya, petugas melakukan penyedotan genangan air menggunakan pompa. BPJN Riau juga menyiagakan alat berat berupa grader dan alat pemadat untuk mengantisipasi kerusakan lapisan jalan yang dapat terjadi sewaktu-waktu.
Percepatan penanganan Simpang Obor tersebut juga menjadi perhatian Pemerintah Kabupaten Siak. Bupati Siak Afni Zulkifli sebelumnya telah meminta dukungan langsung Menteri PU agar persoalan jalan ambles di kawasan itu dapat diselesaikan secara menyeluruh, terutama untuk menjamin keselamatan pengguna jalan.
Afni menyebut, berbagai upaya perbaikan melalui penimbunan dan peninggian badan jalan sebenarnya telah dilakukan BPJN Riau. Namun, karakteristik tanah gambut yang labil membuat upaya tersebut belum memberikan hasil yang bertahan lama.
“Berbagai upaya peninggian badan jalan melalui penimbunan sudah dilakukan BPJN Riau, tetapi kondisi tanah gambut yang labil membuat badan jalan terus turun hingga kembali ambles,” ungkap Afni.
Dengan rencana pembangunan jembatan layang sepanjang 150 meter tersebut, Kementerian PU menyiapkan pendekatan berbeda dalam menangani kerusakan jalan di Simpang Obor. Penanganan darurat tetap dilakukan untuk menjaga akses lalu lintas, sementara perencanaan konstruksi permanen disiapkan untuk mengatasi persoalan tanah gambut yang selama ini menjadi penyebab utama jalan ambles.
